Epílogo
Y entonces se acabó: Kona 2019. Para mí, personalmente, todo fue como una película que comenzó con la partida y terminó 14 días después con la llegada a casa. Es decir, el proceso de realización aún no se ha completado para mí, todo parece todavía muy irreal.
Por un lado, es una pena que se acabe; cuando se trabaja durante mucho tiempo para conseguir una fecha límite y luego se acaba todo, a menudo se cae en un agujero. Por otro lado, también estoy contento porque nunca he entrenado intensamente durante tanto tiempo seguido -al fin y al cabo, la preparación intensiva para la clasificación en Frankfurt el 30.06.2019 comenzó a principios de marzo, lo que significa que entrené a un alto nivel entre 8 y 16 horas semanales durante siete meses hasta Kona. Recorrí 5.590 km en bicicleta en 198 horas, corrí 1071 km en 84 horas y nadé 101,5 km en 28 horas. Estoy muy agradecido por haber podido clasificarme para Hawái con este esfuerzo de entrenamiento comparativamente bajo y por haber participado con éxito. Esto se debe, en parte, a mi metodología de entrenamiento, especialmente eficiente en términos de tiempo, pero también a una cierta disposición genética: la carga de trabajo normal de entrenamiento de un participante medio de Hawái es más bien el doble.
A pesar de todo, un proyecto así sólo es posible si el entorno es el adecuado. Por ello, mi agradecimiento especial a mi esposa Jennifer, sin cuya aprobación y compromiso todo esto no habría sido posible, así como a mis hijos, que a menudo tuvieron que prescindir de su padre. Además, agradezco a Sönke, en nombre de Clausmark, su apoyo. Por último, me gustaría dar las gracias a todos mis colegas y amigos y a todos los que me han animado.
Así pues, el Ironman no es más que una distancia de competición especial bien comercializada en el triatlón, concretamente la larga distancia. También existe la distancia sprint o everyman (500-20-5), la distancia corta u olímpica (1500-40-10) y la media distancia o half distance (1900-90-21). Nadie (excepto quizás algunos imbéciles que quieren tener un Ironman en su currículum) empieza con la larga distancia, pero te acercas gradualmente a través de las sub-distancias. En este sentido, y porque es mi preocupación fomentar el deporte del triatlón en Alemania, me gustaría animar a todo el mundo a venir y echar un vistazo. No se necesita ningún equipo especial para una distancia regional para todo el mundo, una bicicleta holandesa y un bañador serán suficientes al principio. Cualquiera que esté interesado puede ponerse en contacto conmigo.
Día 11 - El día después
Al día siguiente me había apuntado a una excursión en barco con una ronda de buceo con mi operador turístico para relajarme y lamerme las heridas.
Tuvimos suerte, además de los peces voladores había unos cuantos delfines para admirar a corta distancia, nadando curiosamente a nuestro lado.
De camino a la zona de buceo, la vista del baño del día anterior desde el mar nos permitió reflexionar sobre lo que habíamos vivido: era mucho más lejos de lo que habíamos pensado. Por fin pude probar la cerveza de lúpulo, muy sabrosa. Aunque todavía no te creas que hay cerveza en Hawai, aquí tienes la prueba:
Volvimos sobre las 14:00 horas y la ceremonia de entrega de premios tuvo lugar por la noche. Con Jan Frodeno y Anne Haug, no sólo tenemos el ganador masculino de este año, sino también el femenino por primera vez. Los estadounidenses esperaban romper el dominio alemán en el individual masculino que dura desde 2014, pero desgraciadamente ocurrió lo contrario, ¡golpe!
Y así, el domingo pasó muy rápido, pero era difícil creer que teníamos que irnos el lunes por la noche; era increíble lo rápido que había pasado el tiempo. Después de empacar todo, fui a darme un último baño por la tarde, era simplemente hermoso allí. Después se puso a llover, una bonita foto de despedida.
A las 6 de la tarde me dirigí al aeropuerto (a diferencia del sábado, esta vez no a pie, sino en autobús) y el miércoles por la tarde, sobre la 1, estaba de vuelta en casa.
Día 10 - Parte 2: El tiempo después de la carrera
Después de recuperarme de los esfuerzos inmediatos de la carrera en la zona de meta, hubo una ducha fría y un masaje, por desgracia, sólo.
Después pude volver a moverme en cierta medida y decidí recoger para animar a otros participantes mientras cruzaban la línea de meta. Ya eran más de las 7 de la tarde, el sol se había puesto hace un rato, así que entré cojeando en la zona de transición para coger mis bolsas y mi bici y llevarlas dentro. Después volví para vivir el ambiente en la zona de meta (ver vídeo). Pero no volví hasta cerca de las 9 de la noche, porque todo tarda un poco más después de una carrera como esa: ya no eres el más joven, o al menos no lo sientes así.
El objetivo de muchos atletas en Hawai es la “Day Light Finish”, es decir, llegar antes de la puesta de sol. Esto corresponde a unas 10,5 – 11 h de duración de la carrera, dependiendo de la hora de salida. Sin embargo, la meta no se cerrará hasta las 00:30, es decir, quien llegue después de esa hora no será puntuado. Sin embargo, en este punto, los últimos titulares ya han estado en la carretera durante 16,5 horas. En Kona es una tradición que los ganadores (este año una doble victoria alemana con Jan Frodeno y Anne Haug) saluden a los que llegan tarde. Y así, a partir de las 21 horas, el ambiente se acerca a su clímax:
El mayor y único participante en el grupo de edad M85, un japonés de 87 años, quería repetir su éxito del año pasado (terminó en 00:29), pero esta vez no pudo ser. Como lleva años viniendo a Kona, esto podría ser un incentivo para volver el año que viene – quizás hoy no era su día. El finisher de más edad este año tenía 76. Personalmente, no me puedo imaginar haciendo 16 horas de deporte de un tirón – pero quién lo necesita ;).
En algún momento, el cansancio fue mayor que la euforia, y se fue a la cama.
Día 10 - Parte 1: Es el día de la carrera - ¡aquí vamos!
¡Es el día de la carrera! El gran día por el que he estado trabajando durante 10 meses (desde noviembre de 2018) ha llegado. Nos levantamos de la cama a las 3:45 am. Desayunamos tortitas frescas, es una tradición. Después del desayuno, alrededor de las 4:15 am, se preparan las cosas restantes para la carrera: Mezclar las bebidas, preparar la comida para la moto, etc. Ya son las 4:45 de la mañana y nos vamos. Se tarda un poco en llegar a la zona de salida con el servicio de transporte – no somos los únicos.
La calma antes de la tormenta:
En la zona de salida, se pasa el control de seguridad para el tradicional marcado del cuerpo. La gente muy amable te pega el número de la carrera en el brazo:
Después, aún queda una hora para guardar los bidones y la comida en la bicicleta. Después de 20 minutos terminé y disfruté del ambiente mientras esperaba mi salida a las 7:05.
Tienes que estar en tu bloque de salida 20 minutos antes del comienzo, aquí todavía tengo tiempo suficiente para ponerme el traje de baño, las gafas, etc. La tensión es enorme. Los profesionales acaban de empezar. Finalmente, se llama a mi grupo de salida y tenemos que nadar en el agua y los aproximadamente 100 m hasta la línea de salida imaginaria entre las dos pirámides negras. La natación es en el sentido de las agujas del reloj, se pueden ver bien las boyas en la foto. Al fondo se ven dos pequeñas embarcaciones, que marcan el punto de inflexión.
La carrera
Entonces suena el claxon y nos vamos.
Natación
Como la natación es mi disciplina más débil, intento nadar lo más fácil posible y no quedarme sin aliento. Ha llovido toda la noche y ha llovido un poco, por lo que el agua está turbia – no hay peces hoy. También tiene olas bastante altas, pero éstas no son especialmente molestas ya que no rompen en las aguas profundas.
Al principio, si es posible, busca a alguien que sea un poco más rápido que tú y mantente a la sombra del agua. Se necesita un poco de suerte para eso y yo directamente encuentro a alguien con quien pueda sortear el primer tercio. Se arrastra hasta los barcos en el punto de giro. Cuando por fin llego, miro rápidamente el reloj: 36 minutos, 3 ó 4 minutos más rápido de lo esperado. Ahora “sólo” queda el camino de vuelta. Después de otros 39 minutos estoy de vuelta en la zona de transición, el camino de vuelta fue un poco más agotador. Después de 1:15 h en el agua tengo que tener cuidado de que no se me acalambren las pantorrillas cuando subo los pies. 1:15 h – una buena hora para mí, puedo seguir así.
Me tomo mi tiempo para el primer cambio: me ducho cuidadosamente con agua fresca, me quito el traje de baño, me pongo las zapatillas de ciclismo, el casco y me subo a la bicicleta y me pongo en camino.
Ciclismo
Para calentar, primero subimos un poco. A continuación, gire a la derecha en una ruta de vuelta de 12 km. En contra de lo que se supone, va permanentemente cuesta arriba hasta el punto de inflexión. Viento ligero de frente. En la primera parte de la carrera estoy acostumbrado a adelantar a muchos nadadores mejores, así que también aquí. Finalmente, nos dirigimos a la Queen-K Highway y con un fuerte viento de cola hacia Hawi, el punto de giro en el kilómetro 95.
La mayor parte del camino fue relativamente fácil de recorrer, los frecuentes vientos de cola permitieron un ritmo elevado y avanzamos rápidamente por el desierto de lava. De vez en cuando, el viento también venía de lado y a veces de frente. Rápidamente quedó claro que hoy no hacía tanto viento como se había predicho. Entre Waikoloa, en el kilómetro 48, y Waikui, en el kilómetro 60, el viento soplaba ahora muy fuerte desde la derecha. Aquí, el aire entre los dos volcanes es empujado por los vientos alisios y, por tanto, fuertemente acelerado. Pero con la suficiente inclinación, no hay problema por ahora. Ahora es el momento de la larga pero suave subida de 30 km hasta Hawi. Aquí se cambia la dirección del noreste al noroeste, por lo que el fuerte viento viene ahora de atrás – es bastante fácil subir la montaña. Al cabo de un rato, los primeros profesionales vienen hacia mí. Empezaron media hora antes y ya estaban de vuelta. No parece muy rápido – deben ir contra el viento – jaja. Pero no muy lejos en el camino, unos 12 km antes de Hawi, el viento cambia. Ahora viene con fuerza de frente, de vez en cuando una fuerte ráfaga de lado, y sigue subiendo. Los siguientes 12 km fueron los más duros para mí en el recorrido de la bicicleta. Después de media eternidad llego por fin al punto de inflexión en Hawi – el viento viene ahora de nuevo de atrás y comienza el descenso.
La alegría del viento de cola me hace descender a un ritmo rápido, con picos de más de 70 km/h. De repente, un golpe de la derecha, una ráfaga de viento me golpea tan fuerte que tengo que hacer un giro brusco. Poco después otra vez, esta vez sólo desde la izquierda. A 70 km/h, el impacto es aún mayor que a 25 km/h. Se trata de la temida cizalla del viento en Hawi, razón por la cual las ruedas de disco están prohibidas en esta ruta. Como descubrí más tarde, algunas de las participantes más ligeras estaban simplemente “noqueadas”. Pero en definitiva, el típico clima hawaiano, el mito tiene que venir de algún lado. Tras unos cuantos giros involuntarios, vuelvo a bajar a Waikui y es un tramo corto de subida relativamente empinada. El viento sopla a unos 60 km/h de frente. Esta pieza es corta, pero feroz y aquí se pierden algunos granos importantes. Finalmente, vuelve a los últimos 60 km. El viento sopla como lo hizo en el viaje de ida, por lo que se pierde lo que se ganó en el viaje de ida y viceversa. Los últimos 20 km son muy duros y no quieren dar la vuelta. A estas alturas, el cuerpo ya no tiene ganas de pedalear y se está calentando notablemente. Saco algo para recuperarme para la carrera final y me como los geles que me quedan.
En total, consumí unas 2000 kcal durante el ciclismo. Esperemos que eso sea suficiente para acabar con la carrera. Al correr, el cuerpo necesita más energía, por lo que queda menos para la digestión. La dificultad estriba en elegir el ritmo de manera que se pueda seguir suministrando suficiente energía a través de la digestión mientras se corre. Si corres demasiado rápido, el suministro de energía se colapsa y tienes que correr mucho más despacio; eso no es muy cómodo. Esto se conoce comúnmente como “estallido”.
Ejecutar
El segundo cambio se realiza sin problemas. En la zona de transición, se quita la bicicleta, se coge la bolsa, se quita el casco, se ponen las zapatillas de correr, la gorra y las gafas de sol y a correr. Espera, esta vez no olvides el protector solar.
El primer trimestre de la carrera es caluroso y húmedo. Aunque está nublado, debe haber llovido recientemente. Afortunadamente, hay un avituallamiento cada 1,6 km. Lleno todos mis bolsillos de cubitos de hielo y pongo unos cuantos más en la parte delantera. Así podrás soportar el calor. El objetivo era una media de 4:30-4:40 por km, que funciona bastante bien. Después de unos dos kilómetros, todos los cubitos de hielo se han derretido, así que me dedico a rellenar y a mantenerme completamente mojado. En todas las estaciones se pueden adquirir refrescos y bebidas deportivas. Y esponjas que se pueden meter en el maillot y que luego se dejan tiradas en los puestos de socorro (quien tire algo fuera del puesto será penalizado con el tiempo o descalificado por “ensuciar”).
Tras el bucle por Kailua, nos dirigimos a la autopista Queen K. Sigue haciendo bastante calor, alrededor de 31-33°, pero como ahora está muy nublado es mucho más agradable que antes y ya no hay tanta humedad. Aquí seguimos recto durante mucho tiempo, pasando por el aeropuerto y finalmente bajando hasta el Laboratorio de Energía.
Aquí, el agua de mar se bombea desde una profundidad de 6000 metros. Esto es 6° de frío, por lo que se puede suministrar agua a cualquier temperatura con el agua de la superficie y así criar langostas y abalones que no podrían sobrevivir en el Pacífico de 28° aquí.
Aquí arriba también hace demasiado calor para las langostas, pero todavía está nublado, así que hoy no hay que aguantar 40° o más como tantas veces. A un ritmo relativamente constante, llega hasta el punto de giro y vuelve a la Queen K Highway en el kilómetro 31,5. Ya han pasado tres trimestres y va bien. Sólo una presión creciente en el dedo gordo del pie izquierdo y los calambres ocasionales en la elevación del pie derecho me hacen reflexionar. También sacar algo y no arriesgar nada. Mientras tanto, la media ha bajado a 4:50, pero todo sigue su curso. En el triatlón, la carrera comienza en la marca de la media maratón: aquí es donde normalmente sabes si te has pasado o no.
Sólo faltan 10 km, que normalmente son un juego de niños. Ahora cuento hacia atrás y sigue de forma constante. Sólo faltan 5 km. Ya no me apetece una Coca-Cola o una bebida iso y me planteo saltarme el siguiente puesto de socorro. Como el mal puede vengarse, me obligo a beber las tres tazas obligatorias. Finalmente, la autopista Queen K llega a su fin, o mejor dicho, giro a la derecha bajando la montaña. Sólo faltan 2 km – ya se oye la zona de meta, pero todavía hay que correr un bucle. Estos últimos 2 kilómetros los hago corriendo desatado hasta la meta, aproximadamente 1 min/km más rápido que antes y puedo recuperar algunos puestos. Llego a la meta después de 9:48 h y he batido incluso mi tiempo soñado de 9:59 h por 10 minutos, lo que sin duda se debe también a las nubes.
En la meta
¡Maximilian, eres un Ironman! Estas palabras se escuchan en la línea de meta de todas las carreras Ironman, pero aquí en Kona, en la cuna del triatlón de larga distancia, tienen un significado completamente diferente.
Las emociones que te golpean después de cruzar la línea de meta de esa manera pueden ser abrumadoras. Al fin y al cabo, llevas varios meses trabajando para conseguirlo y no sabes si va a funcionar o no hasta poco antes del objetivo.
Una agradable joven me lleva de la mano y me conduce a la zona de regeneración. Me pregunta mi nombre, de dónde vengo y cómo estoy. Como puedo responder a todo, desaparece de nuevo para recibir al siguiente atleta y puedo recoger mi bolsa de después de la carrera con mi cambio de ropa.
Durante las dos horas siguientes, te recuperas del esfuerzo comiendo principalmente alimentos salados y reponiendo tus niveles de líquido. Un vistazo al interior de mis zapatos muestra que mi dedo izquierdo está hinchado y azul. No sé cuánto habría durado. Ahora que el efecto de las hormonas del estrés en el cuerpo se desvanece, también empieza a doler… ay. Desgraciadamente, todo el mundo en Alemania está durmiendo en este momento, de lo contrario podrías enviar unos mensajes de que has llegado bien. Ahora son las 17:05…
Día 9 - La víspera de la carrera
El día anterior a la carrera suele pasar volando. Alrededor del mediodía tuve que registrar mi bicicleta en el área de transición. Antes, hay que preparar todo el equipo y guardarlo en bolsas adecuadas. Eso lleva tiempo. Como la carrera comienza a las 6:25 de la mañana siguiente, no habría tiempo para eso al día siguiente. Tienes que levantarte sobre las 3:45 de la mañana, ya que es….
Normalmente tienes tiempo para hacer la maleta de la bici y de la carrera por la mañana, pero aquí en Hawai es diferente: tienes que facturar ambas maletas y no tienes acceso a ellas al día siguiente. El lema es no olvidar nada.
El miedo a los atentados terroristas también ha llegado al Ironman: Sólo se permite el uso de bolsas emitidas, no se permite el uso de bolsas propias. Las bolsas son transparentes:
Después de entregar las bicicletas, todavía tienes algo de tiempo para orientarte en la zona de transición. Memoriza bien las entradas y salidas para poder encontrar fácilmente la bicicleta y las bolsas durante la carrera. ¡El tiempo corre y la zona de transición es grande! (Pero todos tienen que cubrir la misma distancia, sin importar dónde esté la moto).
Como tengo que salir de la cama a las 3.45 de la mañana del día siguiente, voy a madrugar yo mismo; en realidad, poner un despertador es superfluo, hasta ahora siempre me he despertado sobre las 3 de la mañana antes de las carreras.
Día 8 - Ocio
Después de que el miércoles pasara rápidamente con mucha recuperación y una última sesión de natación intensiva, el jueves era el penúltimo día antes de la carrera. En este día, el triatleta sabio no entrena en absoluto, sino que se dedica por completo a la recuperación antes de entrenar intensamente durante un total de una hora en las tres disciplinas el viernes. Debido al persistente y húmedo calor, me preocupé por mantenerme suficientemente hidratado sin sufrir ninguna pérdida de minerales. Aparte de un masaje, un rato en la piscina del hotel también aportó relajación. El tiempo pasa volando, la carrera se acerca rápidamente. Finalmente, por la noche, tuvo lugar la Cena de Bienvenida, con la que se inauguraron oficialmente las celebraciones en torno a los Campeonatos del Mundo y se dio la bienvenida a todos los atletas. Además de un espectáculo que te introducía en la cultura hawaiana, había mucha comida y bebida para recargar las pilas para lo que estaba por venir.
Casi me olvido de un aspecto destacado: Contrariamente a la canción popular alemana, en Hawái sí hay cerveza, y no sólo se fabrica localmente, sino que incluso sabe muy bien. Desgraciadamente, cualquier consumo de alcohol está prohibido en las últimas semanas antes de una carrera, ya que tiene un efecto dramático en la capacidad de resistencia, y lo que no hay es cerveza sin alcohol. También habría que reformular la canción. De todos modos, mi operador turístico Hannes Hawaii Tours tenía una buena conexión con una conocida cervecera alemana, y qué puedo decir: llegó la entrega retrasada en la aduana – por fin un cambio del dulce refresco o la bebida deportiva.
Día 7 - Preparar el equipo
El programa de hoy no tenía nada especial, salvo la sesión informativa sobre la competición en alemán. Aquí aprenderás algunos detalles importantes sobre el recorrido de la carrera y qué debes pegar en cada lugar. Mis documentos de partida parecen estar completos. Era interesante ver lo que había:
Además de una última sesión de natación más larga sobre 2500 m con una parada en el barco de café, hubo tiempo suficiente para comprobar, probar y preparar el equipo de carrera restante. Esto incluye la limpieza casi ritual, pero en cualquier caso altamente meditativa, de la bicicleta. Pero también durante la natación había que probar si el traje de competición también se ajustaba bien bajo el traje de baño. A lo largo del día, las pequeñas arrugas o las costuras incómodas pueden tener un impacto muy grande….
En cualquier caso, el logotipo ya tiene buena pinta.
Día 6 - Por fin la semana de la carrera
Es la semana de la carrera. Aunque ya es martes, hoy se nota mucho en todos los rincones y extremos: ya han llegado casi todos los participantes. A partir del lunes anterior a la carrera, la tensión de la mayoría de la gente aumenta, pero a partir de ahora (y ya desde hace dos semanas), lo principal es escuchar al cuerpo y suprimir la motivación excesiva del entrenamiento. Porque con el cansancio menguante -mientras el cuerpo se recupera de los esfuerzos de entrenamiento de los últimos meses- el triatleta común se ve embargado por un tremendo deseo de llegar más alto, más rápido, más lejos durante las cortas sesiones de entrenamiento restantes. Sin embargo, los que se entregan a ello no podrán ofrecer su mejor resultado el día de la carrera. Te alegras de cada competidor que te pasa a velocidad de vértigo :-D.
Y sí, ¡el barco de café Kona por fin está aquí! Eso hace que la sesión de natación sea aún más divertida. En el camino hay que recorrer unos 500 m. Esta vez había un enorme banco de peces para observar. En total fueron unos 1800 m con dos pausas para el café. El ambiente en el barco era gigantesco.
Hoy también se han abierto las inscripciones, para poder recoger los documentos de salida; poco a poco me voy dando cuenta de lo que va a pasar allí el sábado. Mi número inicial es el 1194.
Por la tarde tuvo lugar el “Desfile de las Naciones”, un desfile en el que todas las naciones participantes recorren Kona en pequeños grupos. Con 281 participantes, la delegación alemana es el segundo grupo más numeroso después de la estadounidense. Nos dirigía un animador que proclamaba el objetivo de ser el grupo más ruidoso y divertido. Con flexiones, Humba Täterä y Ole-Ole pasamos por el centro. Sin duda lo hemos conseguido. Las leyendas del triatlón Dave Scott y Mark Allen estaban esperando en la línea de meta y hubo una pequeña fiesta hasta la noche.
Día 5 - Primer contacto con la pista de carreras
El lunes, la semana de la carrera finalmente se puso en marcha. Para celebrarlo, se cubrió la mitad de la distancia de la carrera desde Hawi hasta Kailua. Por desgracia, había poco viento, así que no pude practicar la conducción con viento. Hubo tiempo para hacer algunas fotos:
Día 4 - Turismo
El domingo, hice un recorrido turístico en autobús por la isla para conocer todas las zonas climáticas. Esta es una característica especial de la Gran Isla, donde se pueden encontrar ocho zonas climáticas diferentes, siendo las más impresionantes el desierto de lava y la selva tropical. La montaña de la foto es el Mauna Loa, de más de 4000 metros de altura.
Día 3 - Carrera de recaudación de fondos en Hawai
El sábado se celebró una carrera de 10 km para recaudar fondos, que recordaba mucho a nuestras carreras de diversión en Alemania, salvo que había magdalenas en la línea de meta. Después fuimos a nadar.
Desgraciadamente, el bote de espresso aún no ha llegado. A cambio, había una tortuga muy interesada. La fauna bajo el agua es impresionante.
Día 2 - Bicicleta y playa
El viernes fue “Bike&Beach”, es decir, 48 km en el recorrido de la competición hasta una playa, y vuelta después de una estancia de dos horas. Al mismo tiempo, pude adquirir mi primera experiencia con el fuerte viento de aquí. Lo mismo viene con fuerza por detrás, luego 5 km más adelante por delante y de nuevo 5 km más adelante por el lado. Pero uno condujo en línea recta todo el tiempo.
Día 1 - Llegada a Hawai
Tras salir de casa a las 8:00 de la mañana del jueves, aterricé en Kailua-Kona (Hawai) a las 20:30 del mismo día. Con una diferencia horaria de 12 horas, son casi 24 horas de viaje. Lo mejor es mantenerse despierto y luego acostarse normalmente.
Hasta el lunes, lo principal es llegar, es decir, quitarse el jet lag y conocer un poco la isla. El ritmo diario es un poco diferente aquí: el sol sale alrededor de las 5:30 am y se pone alrededor de las 6:15 pm. El crepúsculo es muy corto. El sol se pone en unos 15 minutos, después de lo cual está muy oscuro, ya que hay poca iluminación en la calle. En consecuencia, la gente se levanta temprano y se acuesta antes que en casa. Pero no importa a qué hora te asomes a la ventana, siempre hay alguien que pasa por fuera a paso de loco.
